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西峡嘉际二手车(二手吉利嘉际多少钱合适)

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二手吉利嘉际价格在3万元左右居多,二手车计算评估方法:1、现在市值价=当时新车裸车价×(1-15%)×(1-15%)×(1-15%)×...,即每年递减15%左右,满几年就乘以多少个(1-15%);2、看保险还有多长时间,审车还有多长时间,时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去;3、手续齐全,购车发票、钥匙齐备(一般2把)、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全,且一直在4s店保养、维修维护的,可适当提价,具体看个人;4、看是否有过重大事故,否则再在现在市值价上折价30%-50%+;5、试驾,直观感受,最好城市道路和高速都跑跑,看换挡是否顺畅,刹车是否正常,方向是否跑偏,是否有异响,中控是否完好,玻璃是否完好,玻璃升降是否顺畅,低速表现和高速表现如何等等。若全部正常,按第一条评估,否则,各项分别折价。

目录?遗憾的告别陪伴七年的小飞度?为什么选奥德赛??奥德赛,一手还是二手?

开了七年,刚五万公里的黄飞竟然很遗憾的以极低的价格卖给了车商(不是钱太少,最重要的是车商太不厚道,打着私人买车的名义来谈,还是自己社会经验太少,签合同一刻才发现是车商,碍于面子没有拒绝!)哎,黄飞被自己贱卖,是心中长久的痛!只希望,最后黄飞能找到真正喜欢它的爱车的人!以后,我要给自己树一个原则,坚决拒绝车商,不管是买还是卖,都要慎重选择私人。这些车商太贪婪了!!?感谢这辆1.5的手动飞度,陪伴自己和家人走过了三十而立到如今的人生特别重要的七年。飞度的确是一辆好车,提速快,油耗低,空间大且灵活多变,品质稳定,保养低廉,样式经典。七年时间,只开了五万公里,的确很少,车也的确很新,主要是基本上一周开一次,人多的时候才开,大部分时间,我个人都喜欢骑摩托。去年12月,本地有一位喜欢飞度的朋友看上了,差不多可以谈到4.8,结果后来自己新车没有换成,拖到今年七月。买了二手奥德赛,因为要保留原车牌,闲鱼挂了几天尽然没有几个人问,悲催的便被冒充私人的车商收去。哎,还是愧对这辆飞度啊!?最郁闷的是,车被卖出后,一连几天都有人开始来问飞度了?买这辆飞度,很值得!卖这辆飞度,很遗憾!?

经典的前脸设计,即便六年后的今天看来,还是很时尚,不落伍。

经典的前脸设计,即便六年后的今天看来,还是很时尚,不落伍。

俨然一个大号版的飞度造型。

俨然一个大号版的飞度造型。

看着大,其实还没有雅阁长

看着大,其实还没有雅阁长

尾部造型也很耐看。

尾部造型也很耐看。

飞度虽好,但的确稍小,尤其是家里人多了的时候,但对于年轻人,人生的第一辆车选飞度,一定不会错。计划买七座车是去年年底就琢磨的事情,最终确定真七座,只能买MPV,所有的SUV,七座本质上都是应急的(百万级的林肯豪车除外)。最初考虑过吉利嘉际,几年前它的概念车,真的很好看,但实车和概念车真的是千差万别,太臃肿了。看了论坛帖子的介绍后,直接就放弃了。别克GL6六座版,去年年底优惠大,亲自去试了下,第三排真的是鸡肋。除了小孩子可以坐,成年人的腿很难舒服的摆放。当然感觉品质尤其是性价比还是不错,当时,它如果优惠4万,我就买了。结果它只优惠3万,加之对第三排空间极其不满意,也就最终放弃了。其实GL6,很适合作为大五座的车,很适合一家五口,第三排放倒后,空间真的比一般的轿车实用太多。人再多,就不能胜任了。?后面,有看了广汽传祺的GM6,空间和奥德赛有得一比,但第二排的舒适性和多变性就要差太多了,第三排倒是差不多。但在做工上,细节上,的确和奥德赛不是一个档次,毕竟,它的价格只是奥德赛的一半。另外,GM6的车头设计,个人感觉太张扬了,张扬得有点生硬了。最后,想了想,既然换车,应该要比之前的车上一个档次才行。GM6感觉还是差点意思。但不得不说,GM6算得上是一辆“真”七座,坐在第三排,不会像其他的号称七座的伪MPV那样局促。预算不够的但刚需七座的朋友,还是可以考虑的。?

奥德赛混动,有双电门配置的指导价27.6万,落地31;汽油版,26.68那款,近期优惠2万,落地28,性价比很高。3万的差价,相当于6万公里的油钱了。不管选哪个?都是30万的价格,不得不说,对自己还是有点贵的。其实还有一个选择,就是二手奥德赛!前提是,一定选私人的,一定要可靠的,具有较高性价比的。在闲鱼逛了好久,在昆明看到一台。各种确认,不是车商(闲鱼水深,一定要多方面了解车的来源和使用情况)。15款顶配,车主家里有两辆车,孩子大了,用得更少了,于是出售,价格还能接受,比顶配GM6新车落地还高些,但品质是只开了6万公里的顶配奥德赛。权衡对比,最终选择了奥德赛!这不得不说是一个需要一定运气和机缘的选择,毕竟是近20万的大额交易,而且是买二手车。(闲鱼车商太多,水也太深,什么抵押车,什么库存车等等花里胡哨,混淆视听的内容,真是防不胜防。不建议没有丰富闲鱼交易经验教训的朋友购买大件物品,一定要是闲鱼老油条,被骗的概率才更低。)目前车开了大半个月,感觉还是值得的。操作简单,各种辅助很给力,特别适合刚拿驾照的人。油耗还没有具体测,估计在10个左右。虽然高点,但毕竟是人多时候才使用,能提升家庭出行的整体品质,油耗比飞度高些,也还可以接受。不得不说,第二排,真的是太爽了,很适合老人小孩。第二排座椅的体验是夏朗无法媲美的。

六万公里的奥德赛,应该只是它的巅峰状态,就像我之前五万公路的飞度,本质上和新车没有太大区别。

六万公里的奥德赛,应该只是它的巅峰状态,就像我之前五万公路的飞度,本质上和新车没有太大区别。

方向盘还很新。

方向盘还很新。

顶配功能欠打,还很实用。双电门是必须的,这个配置新车价格就比较高了。

顶配功能欠打,还很实用。双电门是必须的,这个配置新车价格就比较高了。

第二排是夏朗无法比拟的,当然夏朗第二排是三座。

第二排是夏朗无法比拟的,当然夏朗第二排是三座。

第三排真的够大,183的朋友,坐着也不压抑。

第三排真的够大,183的朋友,坐着也不压抑。

能真正和奥德赛第三排空间相提并论的,几乎所有的SUV都不够格,GM6倒是差别不太大。

能真正和奥德赛第三排空间相提并论的,几乎所有的SUV都不够格,GM6倒是差别不太大。

吸顶电视,长途时,可以有效避免孩子在车上打闹。

吸顶电视,长途时,可以有效避免孩子在车上打闹。

花了600,加装了迎宾踏板,高大上不少。

花了600,加装了迎宾踏板,高大上不少。

中门开得够大,上下极为方便。

中门开得够大,上下极为方便。

第二排是黄金位置。

第二排是黄金位置。

独立空调,实用性强。

独立空调,实用性强。

奥德赛的空间是其最大的亮点,实用性极强。

奥德赛的空间是其最大的亮点,实用性极强。

买二手奥德赛,花一半多的价格,享受差不多的体验,当然,前提是真正遇见合适的,原主人本身也比较爱惜的好车。这是可遇不可求的,就看缘分了。随着时代的发展,升级换代新车的人越来越多,其中也不乏价格合理的好车,转变观念,其实里面也能挑出“金子”来。

同样的地方,停着的是不同的车。

同样的地方,停着的是不同的车。

同样的地方,停着的是不同的车。真想像某位朋友一样,两车都保留,如果没有必要,那么务必给曾经的爱车,找一个珍惜懂它的下家。

同样的地方,停着的是不同的车。真想像某位朋友一样,两车都保留,如果没有必要,那么务必给曾经的爱车,找一个珍惜懂它的下家。