丰田亚洲龙自上市以来一直有着不错的销量，而且他的二手车保值率高达了70.29%，口碑也是一致的好评，定位于一款中型车，目前官方指导价为19.98至28.98万元，让我们一起来看一下它的整体方面表现。
在外观上的造型设计采用的与海外版本一致，前脸部分中网进气格栅占据了整个车头，让它的视觉冲击感格外的强烈，内部使用了横向的镀铬条进行横穿，样式较为精美，两侧犀利的鹰眼式大灯内部为led光源，并带有矩阵式的光源，下包围设计的棱角分明，配合着整个车头运动感十足。
车身侧面整体比例匀称，线条修长，采用了双腰线的设计，上腰线从前门处一直延伸至车尾，修长了车身，下方翼子板勾勒得很紧致，突出其爆发力，多幅式的轮毂尺寸适中，与整车融为一体，而且尾部方面也采用了轻微溜背式的造型设计，尾灯进行了熏黑的处理，并采用了现在较为流行的贯穿式设计，值得一说的是中间尾灯并不能点亮，只是作为装饰用品。后备箱上方微微隆起的鸭尾式尾翼突出了其运动感，下方排气筒为双边单出的造型，而且黑色的饰板也变相提高了离地间隙，整个外观可以说是无可挑剔。
内饰部分整体的风格为居家简约，但科技感也特别的浓厚，在用料上采用了多种材质进行拼接，其中可以触碰到的地方多为软质材料包裹，细节之处也加入了缝线的点缀，手感特别的舒适，搭载的多媒体显示屏集成了车内多数的实用性功能，两侧为一些常用的实体按键，便于日常行驶当中的操作，驾驶位置储物格设计的很丰富，方向盘为三辐式多功能方向盘，手感粗细适中，握感饱满，驾驶位置没有较大的盲区，空调出风口使用了一条镀铬条进行贯穿，层次感丰富。
空间方面，该车的全车尺寸为4975/1850/1450MM轴距为2870MM，这样的车身尺寸保证了内部空间的表现，后排空间腿部距离可以翘起二郎腿，头部空间表现宽裕，而且后排地板凸起并不是很高，乘坐三人也较为合适，座椅包裹性很好，而且填充物特别的柔软，长时间驾驶也可能给予车内不错的行驶体验。
在配置方面，该车搭载的有七个安全气囊、胎压显示、ABS防抱死、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航、多种驾驶模式选择、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、前后中央扶手箱以及现在流行的车内PM2.5过滤装置还搭载有空气净化器，部分配置需要选装。
动力方面，该车搭载的是2.0l以及2.5L两款发动机，最大功率分别是178马力和209马力，与之相匹配的是CVT无级变速箱和八档手自一体变速箱以及E-CVT无级变速箱，整套动力总成在换挡平顺性上表现优秀，适合家庭使用，百公里综合油耗为5.8L。燃油经济性表现优秀，悬架方面采用的是前麦弗逊独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，这些都为丰田家族的经典悬架配置，在悬架调教上软硬适中，路过颠簸路段时，能够很好的过滤掉路面情况。
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