动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，采用低惯量E-Turbo增压技术、GCCS燃烧控制技术和DCVVT双连续可变气门正时技术，最大功率147 kW，峰值扭矩320 Nm。传动方面，匹配的是来自爱信的6...
动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，采用低惯量E-Turbo增压技术、GCCS燃烧控制技术和DCVVT双连续可变气门正时技术，最大功率147 kW，峰值扭矩320 Nm。传动方面，匹配的是来自爱信的6速自动手动变速箱，有换挡拨片。动力储备充足，匹配相当成熟，日常驾驶非常舒适。
创8可以在设计上获得消费者的青睐。车身有很强的肌肉感，整车很有力量。但是造型不夸张不过度，尺寸把握的非常好，这也是它一上来就异常抢眼的原因之一。
GS8外观的亮点是由四个发光二极管组成的矩阵灯组。方形的结构与厚重的前脸相得益彰，勾勒出一个美式模特的力量感，视觉冲击力极大。图中也遵循了简洁精致的设计，没有过多多余的车身线条，尾部设计也很时尚，整体上传给人一种可靠实用的外观质感。简约中不乏精致与亮点，设计相当成熟。
GS8采用环抱式座舱的2+3+2座椅布局，中后排座椅均可放倒。内饰以浅色和深色为主，中控台采用木纹、皮革等材质装饰。首次搭载第三代智能系统，配备分区空调节、车道偏离预警、自动泊车、全景摄像头、地形选择系统等功能，并配备无钥匙进入、启停系统、ESP。超实用空传祺GS8首创“外刚内柔”的设计理念，既符合中国传统精神，也彰显了其国产车的纯粹魅力。
空，GS8提供了良好的乘坐体验。座椅舒适度适中，空不算奢侈，但足够充裕，后排中央地板几乎是平的。第三排座位不宽敞，长时间乘坐会很累。