来源：Vista看天下
原标题 | 月饼界「爱马仕」，滞销了？
撰稿| 夏颂
编辑| 杜都督
家人们，最近我可能要背叛咱们单身组织了！
从七夕开始，就有一位男士不断向我献殷勤，先是给我的朋友圈点赞，然后若有若无地和我聊天：
聊聊近况，谈谈天气，天冷了提醒我记得穿衣，甚至对脱口秀也有自己的见解。
等我开始放下防备，想要和他多聊聊时，他给我发来一句话：
“姐，我们酒店今年的月饼礼盒价格很实惠，您要不要看看呢？”
醒了。
当然，当然是要卖东西的。
为了证明自己卖月饼的真心，这位朋友先后发来了多张包装极简、高档的礼盒图；
并亲切表示：“姐，我可以给你内部价，1xx就能拿下，两盒买更优惠。”
我一再拒绝后，他崩溃留下一句：姐，帮帮忙吧，就当救救我这个月的工资。
虚假的爱情只是让我神志飘摇，真实的打工人心酸让我狠狠共情了：
中秋的酒店月饼，真的卖不动了？
01
酒店月饼，月饼界顶奢
我人生的第一个转折点，发生最初吃奶黄月饼的那一刻。
小小一个，金光灿灿，一口下去，奶味浓郁，甜中带咸，中间还夹杂着咸蛋黄沙沙的口感……
神奇的口感，精致的包装，狠狠震撼了一个吃青红丝五仁月饼长大的北方人。
那一刻，我发誓要成为一个可以奶黄月饼自由的人。
工作之后，我以为我有了奶黄月饼自由的能力，结果朋友圈一款代购信息压倒了我：
“少量半岛月饼，正品，1399，限购1份，要的dd。”
那是我第一次知道13.99/斤的月饼，也有自己的顶奢线。
不过代购口中的半岛月饼，确实拥有着一切成为奢侈品的条件：
前缀里的半岛，指半岛酒店，全球最豪华的酒店之一。
其旗下的香港半岛酒楼，是香港明星、权贵们喝下午茶的地方，奶黄月饼就诞生于此。
而半岛月饼当初被精心研制出来，只是送客户罢了，因为反响比较好，才开始少量外售罢了。
年薪百万的师傅给你做月饼，每年就做两周，卖贵点是再普通不过的事情。
贵只能算它的特点，“能买到”才是最高级别的炫富。
13年，半岛月饼曾创下了开卖一小时销售4万盒的惊人纪录，2021年半岛酒店与茅台合作推出的1688元月饼礼盒，限量发售100盒，一开卖即售罄。
可以说，能拿到每年半岛酒店月饼券的人，也就握有真正的豪门入场券，愿意送半岛月饼的人，交友的心是真的诚。
半岛月饼的爆火，让更多高端酒店看到了中秋礼盒的商机，一瞬间所有的高端酒店都吻了上来。
万豪、丽思卡尔顿、喜来登、香格里拉，几乎所有你能叫出名来的高端酒店，都推出了月饼礼盒，定价300-3000不等。
20块的月饼是食物，2000块的月饼代表的是酒店及客户的审美和品位。
比如北京日出东方凯宾斯基酒店推出的飨月礼盒，除了八枚月饼之外，其中还包含了一张1.2米的长桌旗和一只陶瓷花瓶。
北京瑜舍酒店则以中国传统家具多宝格为灵感，设计了一套圆柱形礼盒；
“小笼包”造型的中秋礼盒、皮影戏主题礼盒、京剧主题礼盒......
你雁栖酒店的配大师款紫砂壶？那我丽思卡尔顿的就送艺术家同款扇子。
虽然操作看起来买椟还珠、仿佛买方便面送不锈钢盆。
但主打一个让送礼人拎着就能把“有文化”三个字写在脸上，既有里子也有面子。
礼盒包装是老钱的雍容华贵，月饼口味得是实打实金钱的味道。
奶黄早就不够看了，这些酒店月饼，号称必须经由米其林餐厅顶级厨师设计，以中国上下五千年文化为创意灵感。
极尽高端食材，给客户最顶级的贵价体验。
一款售价2888元的月饼礼盒，含8粒口味为鱼翅、海参、鲍鱼、燕窝的月饼，另外含6罐冬虫夏草、鹿茸片、铁皮石斛。
新加坡莱佛士酒店推出的月饼除了含有松露、金箔等昂贵的元素外，据说还带有可以增强免疫力的功能……虽然我多少有点不敢信。
华丽的包装，昂贵的食材，必然得配上普通人消费不起的价格。
现在日子好了，在“月饼不得超过500块”的政策干预下，如今酒店月饼的价格也被打下来了，比如宝格丽酒店月饼。
同样是奢华酒店，同样是限量款，宝格丽酒店月饼曾一度被炒到了3000多元一盒，堪称月饼界的茅台，成为“硬通货”。
如今4粒，498，我们普通人也能看看了。
虽然一个酷似纪梵希四格粉底，另一个拼在一起才能算1个月饼，但它可是以宝格丽DIVAS' DREAM珠宝系列为设计灵感，展现宝格丽经典的美学精髓的月饼。
更重要的是，DIVAS' DREAM系列最便宜的1.6万，宝格丽酒店住一晚要5000+，而宝格丽月饼只要498，还真的能吃。
酒店月饼，已经成了性价比最高的奢侈品。
02
中秋节，酒店的双11
看了各种酒店月饼礼盒之后，我心中只剩下一个问题：
这月饼，它好吃吗？
虽然我至今没过上奶黄月饼自由的生活，但打工几年也小有建树，拥有了一个能酒店月饼的朋友，终于拥有了一盒价值400+的酒店月饼。
我激动的心，颤抖的手打开华丽的包装，取出单粒比我午饭还贵的50g小月饼，准备品味一下有钱人的味道。
看到每个月饼的口味就有股大事不妙涌上心头——粒粒菠萝、玉米马蹄、蛋黄莲蓉、香辣牛肉......
我和朋友沉默对视，犹豫踌躇还是吃下了一口玉米马蹄，再次对视的时候，我知道，她全身的细胞也在尖叫。
“emmm这个馅还是该蘸着辣椒醋，这样才是正统袁记云饺的味道。”
吃之前以为触到了有钱人的边儿，吃完之后觉得有钱人这个边儿，不碰也罢。
不查不知道，全中国的酒店月饼可能比绕地球一圈香飘飘还多。
今年中秋，仿佛除了如家汉庭，其他所有酒店都推出了自己家的月饼礼盒，价格多在200-400不等。
虽然这行没有门槛，但是我看着家门口的酒店，也努力推出了和房费差不多价格的月饼，也努力在这里分一杯羹时，陷入了沉思。
当酒店月饼，从作为高级酒店的切片、展示腔调、显示身份，到每个酒店都开始靠月饼创收时，那它就从爱马仕，变成了艾呀呀。
作为节庆食物的月饼，是为了满足消费者“中秋吃月饼”的功能需求，而酒店月饼占据了中产送礼的半壁江山。
如果说普通人送的普通月饼约等于爱，大厂人送的大厂月饼约等于工牌。
那酒店月饼，那一定起到了一个“上档次、撑场子”的作用。
一盒月饼大多8个或6个，要卖到300多乃至500，差不多1块钱/克。这比“79块的眉笔”还离谱的价格，才是中产送礼的精华所在。
毕竟送礼要有面子，而价格是面子的重要组成部分。
对于房子、车子、票子都齐了的中产，送礼比的不只是价格，更是品位，一种必须要靠物质基础和审美支撑的东西。
站在上有老、有领导、有客户的中间阶层，出什么样的中秋送礼组合拳是对每一个中产的考验，而酒店月饼无疑是最好普世送礼单品：
60分的味道，80分的价格，100分的包装。
老字号酒楼月饼送岳父岳母，提前半年找黄牛定半岛月饼送给大客户，奢华却不失简约的洲际酒店月饼送领导。
中产的中秋，被酒店月饼市场安排得明明白白。
一定程度上来说，酒店月饼的溢价，也是中产身份的标价。
只是这个溢价，远比大众想象的多。
半岛月饼虽贵，但胜在味道和几十年来始终如一地老师傅手作，而现在绝大多数酒店的月饼其实都是代工厂贴牌。
据月饼生产商透露，一款原料、包装总成本30元的月饼，零售价大概是100元，礼盒装约到150元。
在包装上再下点功夫，多加些金色的元素，附送个刀叉碗碟红酒丝巾，一盒月饼轻松达到500+。
因此虽然中秋节只有1天，但月饼收入却能占到酒店营收的10%以上，超过15%也是常有的事。
中秋节，才是酒店人真正的双11狂欢节。
一位酒店行业从业者透露说啊：“今年酒店月饼三款，定价是200+、300+、500+，但是实际上给酒店员工底价是50、100、200，实际成本大概不到20，大家就知道月饼利润到底有多高了。”
03
中产，抛弃酒店月饼
有意思的是，站在今年看，酒店月饼的辉煌似乎已经是过去式了。
往年此时，本该是酒店月饼销售的黄金时间，而此时此刻却几乎都在骨折促销。
有些礼盒甚至能达到6.5折的价格，部分高端酒店减少了月饼礼盒的供应量，力推200多元和300元左右的经济适用型礼盒。
曾经的中产最佳送礼拍档，拿出了“跳楼清仓大甩卖”的架势，即使如此，也没有改变“卖不动”的事实。
据红星资本局报道，杭州某酒店去年该酒店月饼销售指标是80万元，今年则降到了15万元。
这15万元的销售指标看着是锐减，但落到了每个酒店打工人的身上变成了一座大山。
从8月开始，酒店员工对卖月饼的焦虑就已经溢出屏幕了，路过酒店的蚂蚁都得背上100个月饼礼盒的木小目标，刚入职的00后还没来得及整治职场，就被月饼礼盒狠狠上了一课。
对酒店月饼祛魅，是其销量下滑的一个重要原因。
曾经酒店月饼是一种成功幻象，是中产的精神支点，是一种理想生活的入场券。
如今中产们早已不再需要这种身份装饰花边，从消费主义的包装游戏回过神来。
酒店月饼不是卖不动了，而是买月饼的人，回归到了理性、健康的状态。
“以前我看到300块的酒店月饼会觉得虽然不便宜，但毕竟是酒店月饼，比较上档次。
现在我得考虑下这个月饼成本价，思考下酒店赚我多少，再想想这个领导值不值得我欺骗自己，一般到第三步这个钱就能省下来了。”
事实上，放眼今年的月饼市场会发现，今年月饼的销量整体都在下滑。
根据中国焙烤食品糖制品工业协会数据，2023年，我国月饼产量在32万吨，销售额为220亿元。今年中秋月饼产量与销售额则预计约30万吨与约200亿元，相比上年略有下降。
在线下商超，月饼礼盒早已开始打折促销，同事王动8月底去盒马溜达发现，不少月饼礼盒贴上了“限时特价”的标签。
而月饼代工厂的变化更清晰，据时代财经报道，有些代工厂的订单量整体下滑20%，最繁忙的月饼生产季，有些厂家能做到上3休1。
不买酒店月饼是祛魅，但吃不动月饼是我们中年人的心酸。
人到中年，也就到了喝口水都能长肉的年纪，为了抵抗这种自然规律，8000的健身私教室去了，300一节的普拉提去了，索然无味的沙拉硬着头皮也吃了。
如此苦苦坚守，不过是维持体重罢了。
而一枚100g的月饼aka，糖油混合物·热量炸弹。
它虽然不能压碎体重秤，却能击溃一个普通中年人的精神。
“小时候不知道血糖为何物，能把月饼当饭吃，现在只是看到月饼的图片，牙已经开始隐隐作痛，大脑已经开始尖叫了。”
即使是近几年推出的低糖甚至无糖月饼，但月饼本质是热量炸弹；
既然要吃，这份热量不如留在最重要的那一刻。
“我今年给了自己3个月饼的指标，准备回老家的时候吃。当父母热情推荐他们手里的月饼时，月饼不再是消费主义陷阱，也不再是热量炸弹。
它又变成了那个记忆里的月饼，无关价格，只是团圆。”
发布于：北京
在目前大众的“理财包”里，越来越多的产品收益正在缩水，银行理财产品连破5%、4%两道关口，国债年化收益在4%左右徘徊，股市、基金波动加剧，这个时候保险产品开始“逆袭”。特别是银保产品，受到不少投资者的欢迎。作者在杭州一些银行柜台看到，各类保险公司的产品通过银行渠道进入投资者视野，很多投资者在办理银行业务的同时购买了银行保险理财产品。
银保产品变得火热起来，从此前受到广泛质疑到现在成为优化资产配置的香饽饽，这背后既反映了人们在资产“配置荒”环境下无处寻找高收益产品的窘境，也是银保产品自身规范的结果。
银保产品投资升温
上周末在杭州城南一家银行柜台，作者看到一些客户在咨询银保产品，其中以三四十岁的客户为主。银行大堂经理告诉作者，这段时间咨询的人和下单的人都多了起来，尤其是周末会有不少白领来咨询。
在银行理财产品收益率一路下行之时，不少银保产品的年化收益率都超过了4%，甚至超过了5%，在理财产品中成了抢眼货。销售人员告诉作者，几次降息之后银行利率已下降不少，之前银行理财产品都有超过5%的年化收益，那时候很少有人关心银保产品，加上那时高收益的银保产品口碑也不怎么好。“现在不同了，银保产品还是差不多那个收益率，但相比而言已成为较高收益的产品了。”
保险行业人士指出，近年来保险资金的投资渠道不断扩大，盈利能力也不断提高，为银保产品的收益提供了保障。如果说银行理财最受老年人的欢迎的话，那么银保产品最受中年人的欢迎，作者在几家银行柜台观察发现，来咨询和购买的大多是中年人。刚过完40岁生日的杭州市民俞先生说：“现在工作稳定了，孩子也按部就班地学习，是需要做一些长远的考虑，挑来挑去最后还是选了保险理财产品，而且在银行就可以购买，也比较方便。”
作者留意到，银保产品渐渐变热的同时，部分商业银行也有了自己的保险公司，这也成为银保产品的一个新的发展态势。比如农银保险，打出的是农业银行的品牌和LOGO，用统一的制式服务客户，成为银行理财产品的重要补充。
严格监管规范销售
存单变保单，一度受到许多投资者的诟病，而这恰恰是银保产品一度饱受争议和不被信任的原因所在。
在省保险行业协会今年3月的一次会议上，一家保险公司市场部总经理就直言，保险公司推出的理财产品如果通过银行渠道销售，最终签署合同的落款也是保险公司而非银行机构，所以投资者看清楚合同很重要。
随着保险产品系列越来越完善，从业人员专业素质越来越高，行业监管越来越严格。监管部门多次发文进行规范，如保监会今年早些时候叫停中短期保险理财产品，部分高收益万能险因此纷纷下架；银监会日前则发文要求规范商业银行代理销售业务，对代销业务要求按规定进行录音录像，客观记录客户办理业务时的情况，同时规定商业银行不得将代销产品与存款或其自身发行的理财产品混淆销售。
这一系列规范，使得银保产品又热了起来，这也是资产“配置荒”时期可供选择的理财产品之一。浙商银行杭州分行个人银行部主管经理沈昕道分析说，目前银保产品因其收益更高、安全可靠等特点逐渐被投资人接受，综合了理财产品的高收益和保险产品的保障优势，有较明显的长期投资价值。“值得注意的是，银保产品的较长投资期限也意味着较差的流动性，需要投资人在投资前对个人及家庭资产进行合理安排和配置。”
在投资银保产品时，投资者可以充分利用“犹豫期”制度。业内人士提醒，在缴纳保费、收到合同后十五天内，投保人需要详细地阅读保险合同，对不清楚的条款要及时向保险公司询问，遇到重大偏差和误解时，可以在犹豫期内申请撤销保险合同并退回保费。
优化配置适当选择
在个人的资产配置中，如何来安排银保产品呢？业内人士认为要根据不同人群、不同情况，选择最适合自己的配置方案。
农行资深理财师任琛认为，在保险的配比中，可以用不超过家庭年收入的10%，来保障一旦发生意外，未来十年生活品质不受影响。银保产品对很多人来说都可以配置，除了已被要求下架的一年期以下保险理财产品外，较长周期的寿险类产品较受中年人欢迎，而1年至3年的银保产品较受老年人欢迎。
很多70后已经开始为自己买银保产品，这类产品一般周期较长，有的缴费年限甚至长达30年。作者看到一款银保产品，是专为70后人士设计的，每年缴费四五千元，一旦出现约定的事故可获理赔总额20多万元，如果缴足年限还可以获得本息返还。
很多老年人过去因为没搞清楚银行理财还是保险理财，在一些高收益短期理财产品购买中遭遇“上当”，现在这类情况经过整治已相当规范。销售人员介绍说，老年人比较喜欢1年至3年期的银保产品，这和他们定期存款、购买国债的周期基本相同。此外年轻人购买银保产品相对占比较小，即使购买也基本以一两年期限的产品为主。
如果作为投资，要考虑好是一次性投资还是分期投资。投资者要规划好未来现金流后再选择期交或趸交。趸交产品一次性交缴，按合同约定的时间和责任提供保险保障；期交产品需要在未来若干年，每年连续性地支出保费，对保险人持续缴费能力有较高的要求，一旦中止缴费会影响合同保障效力，也会使已缴的本金受到损失。
1月29日，海航官方微信公众号发布公告称，集团被申请破产重整。
海航破产重整六问六答
一：海航是要破产清算了吗?
破产重整虽然规定在《企业破产法》中，但并不是破产清算。《企业破产法》规定了三种法定程序，包括破产清算、破产重整与破产和解程序，后两个程序虽然都冠以“破产”二字，但却与清算并无关系。
破产重整的企业，企业法人资格不注销，继续存续，不是让企业关门大吉、退出市场，而是通过对债务人企业实施债务、资产、业务、股权、管理等全方位的重组，找准企业出问题的原因并提出解决方案，改善公司治理机构，化解公司债务负担，让企业法人资格不注销、继续存续的同时可以卸下包袱，轻装上阵，实现对企业的挽救和重生。因此，破产重整中心不在破，而在立，也就是重整与重生。
破产重整被认为在一定程度上是对债务人的保护。
首先，法院裁定对债务人企业破产重整的当天，债务人企业的全部债务停止计息，能降低债务人企业的财务成本。
其次，法院裁定对债务人企业破产重整，则债权人单个的诉讼、仲裁、保全和执行等法律行动就受到限制这对于经营性企业尤为重要，甚至可以说是救命的措施。
再次，用债务人企业的财产设定担保的债权人也不能随意处置担保财产。最为重要的是，破产重整期间债务人企业还可以持续经营。为了持续经营还可以继续借钱。
据不完全统计，自破产法实施以来，截至2021年，已经先后有76家上市公司进行破产重整并且重整成功，取得了非常好的效果，实现了法律效果、经济效果和社会效果的统一，尤其是仅在去年一年中各地法院就受理了15家上市公司重整案件。这些成功的典型上市公司重整案件包括盐湖钾肥、重庆钢铁、舜天船舶、力帆集团等知名上市公司。
与此同时，还有大量国有和民营的大型集团企业已经通过重整程序脱困或已经进入重整程序、试图通过重整程序脱困，前者包括渤海钢铁、海鑫钢铁、东北特钢、达州钢铁、四川煤炭集团、天津物产集团等大型钢铁、能源及综合性集团企业，后者包括青海省投资集团、雨润集团、方正集团等。
事实上，航空公司的破产重整也并不罕见。比如美国的联合航空、环球航空以及日本的日本航空都经历过重整程序，尤其是美国的全美航空更是两次重整。事实上，自2020年以来，先后已有维珍航空、哥伦比亚航空、泰国航空等多家国际知名航空公司申请破产保护/重整，足以证明在航空领域的破产重整，早已不是什么新鲜事，在国外更已是家常便饭。
二：破产重整对海航有啥影响？
海航集团进入破产重整程序后，将从法律上对海航集团产生众多法律效果，既受到法律保护，又受到法律限制，主要体现在：
一是可以受到破产保护。如上分析，破产重整其实就是破产保护，破产法规定的各种保护制度均可以适用于海航集团。相信这些保护制度的适用，可以有效保护海航集团，确保海航集团能够维持持续经营，有效保护海航集团的经营性资产，并维护全体债权人、职工的合法权益。
二是要依法受到破产法的限制，这其实也是对债权人负责。根据破产法的规定，破产法也对债务人企业破产重整期间做出了很多限制，具体体现在：
第一，重整期间要停止支付历史欠款债权，不能再实施个别清偿，否则违反了同债同权、公平清偿的原则；
第二，重整期间未经法院或者债权人会议同意，企业不能再处置资产，因为债务人的全部财产是用来给全体债权人公平受偿的，所以未经法院同意或者债权人会议同意，债务人企业自己是不能处置资产的；
第三，重整期间，债务人企业的董监高、法定代表人、经营管理人员以及其他需要配合重整工作的人员也要受到法定限制，以满足法院和管理人开展相关工作需要。这些人员受到的限制主要包括：妥善保管其占有和管理的财产、印章和账簿、文书等资料；根据人民法院、管理人的要求进行工作，并如实回答询问；列席债权人会议并如实回答债权人的询问；未经人民法院许可，不得离开住所地；不得新任其他企业的董事、监事、高级管理人员。
三是管理人要依法接管企业。按照破产法的规定，进入破产重整程序后，管理人就要接管企业，当然这种接管主要是形式意义的接管，重在监管债务人的资金、财产等安全，企业实际的生产经营、安全责任等仍然是要靠债务人企业自己来落实的，管理人重在监督。
四是企业原有的决策机制要受到限制。进入破产重整程序后，债务人企业原来的股东会、董事会就不能再直接作出决定，需要确保作出的决定不违反破产法的规定、不违反管理人和法院的要求。
五是可以调整出资人权益，引入有实力的战投。基于债权人利益优先于股东利益这一基本的公司法原理，一旦债务人企业进入破产程序，则说明公司财产无法清偿全部的债务，债权人的利益无法得到妥善保障，甚至存在减值和损失的风险。所以，在这种情况下，老股东的权益就应该调整清零，然后调整的权益对应分配给债权人直接抵债，债权人就成了债务人的股东，或者把老股东的权益出售给战略投资者，战略投资者提供资金用来给债权人还债。实践中，进入破产重整程序的企业，几乎都进行了出资人权益调整，以最大程度保障债权人的利益。
六是债务人企业要继续落实主体责任，确保生产经营稳定。进入破产重整程序后，虽然债务人企业被管理人接管，债务人的各项决策机制受限，各项工作都要受到管理人和法院的监督，但是对于持续经营的企业来讲，管理人并不是专业的经营管理团队，所以企业经营责任，尤其是涉及的环保、安全、稳定等经营责任，依然要落实到债务人企业主体身上。
三：海航集团重整想要达成怎样的效果？
一是法人主体资格继续存续，参与市场竞争。
二是负债降到合理的水平。通过破产重整，将依法对海航集团的全部债务作出妥善处理和安排，综合通过现金清偿、留债展期清偿、股抵债、信托份额抵债等各种方式化解海航集团的债务风险，把海航集团的债务规模降低至其可以承受的合理范围内。
三是引入有实力的重整投资人。进入重整程序后，将按照市场化、法治化的原则引入有实力的、与海航集团业务匹配的、拥有先进管理理念的重整投资人，助力海航集团未来发展。化解债务只是解决当前的生存问题，引入重整投资人是解决海航集团未来发展、活的更好的问题。
四是理顺管理机制，重构规范运营机制。通过破产重整，引入战略投资者，将重构海航集团的管理机制，严格按照公司法、证券法和公司章程的规定，构建规范、有效、高效的运营机制，确保企业合法、合规运营。
五是总体愿景：重整实施完毕后，海航集团的负债将大幅削减、运营负担显著减轻、经营管理制度进一步优化；随着增量资源的注入、航空运输市场逐渐回暖、市场经济环境逐渐向好，海航集团将恢复持续经营能力和盈利能力，将继续维持以海航控股为核心的全国第四大航空公司；海航集团体系内上市公司继续维系上市资格，消除对资本市场的潜在重大震荡，全体中小股东的利益得到保护，未来有望获得更有价值的回报；全体债权人的债权得到妥善安排，避免债务风险传导、蔓延，有效防范金融风险，并且债权人还可以通过抵债获得的股票、信托份额持续享有重整后海航集团发展的红利。
与此同时，随着自贸港政策的重大利好，重整后的海航集团将扎根自贸港发展需要、紧抓自贸港发展机遇，充分发挥海航集团既有的资源优势，做优做强航空主业，以高度的政治站位、责任感与使命感，助力海南省建成具有较强国际影响力的高水平自贸港，完成经济效益和社会效益的统一。
四：海航破产重整，理财产品兑付怎么办？
随着1月29日，海航集团发布公告，海航集团整体风险化解按破产重整实质推进。大家最关心的问题，理财产品兑付怎么办？对此记者采访了相关专家和海航集团相关负责人。
业内专家表示，海航集团进入破产重整后，理财产品的兑付，在法治化的框架下，将更有保障。
据悉，重整前海航集团正在处理的投资人诉讼已经超过1000起，金额达数亿元，很多投资人也是希望能够通过市场化、法治化的方式解决投资纠纷，维护自身权益。
在此次破产重整中，相关方面将专门设立投资人的债权申报渠道，以保障投资人能够及时准确的申报债权。据接近海航集团的人士称，此前在制定整体解决方案时，联合工作组已经将理财产品界定为涉众敏感类债权，并指定了专门的解决方案，一方面确保投资人权益保护，另一方面也有利于维护社会稳定，确保整体方案的顺利实施。
破产重整制度与破产清算不同，其更侧重于拯救身陷困境的债务人，是指在企业无力偿债的情况下，依照法律规定的程序，保护企业继续经营，实现债务清理和企业调整，使之摆脱困境，走向复兴的再建性债务清理制度。海航最终选择进入破产重整程序，则意味着理财产品的兑付（即广大投资人的此类债权受偿）或将纳入法治化、市场化轨道。这对广大投资人来说，也是一种公平、公正的处理方式，至少兑付会更加透明，也为兑付争取更多的时间和空间。
首先，海航的风险化解方案是在联合工作组联合第三方中介机构前期扎实有效尽职调查基础上启动的，进入破产重整程序有利于在司法框架下、在管理人牵头下公平公正对待所有理财投资人，一视同仁，防止个别、偏颇清偿。
同时，进入重整程序后，投资人可以直接申报债权，避免通过诉讼仲裁程序的确权成本。海航集团理财产品涉诉、仲裁案件，被诉主体众多，且大多数案件通过一审、二审，维权时间长、成本高。投资人虽然赢了官司，但付出相关差旅费、诉讼费、律师费等精力和成本。进入重整程序后，投资人可直接向管理人申报债权，无需起诉。
最后，进入重整程序后，海航集团拥有协商大额债权人、引进战略投资人等更多选择，海航集团争取稳定、可持续的生产经营环境在时间和空间上将更有保障。相信这也给广大投资人带来更多的希望。
五：海航破产重整对员工有什么影响？
企业进入破产重整程序，是指对符合破产条件但是具有挽救希望的企业不立即进行清算，而是在法院的主持下，指定破产管理人，依法清理企业债权债务，制定重整计划，进行业务上的重组和债务调整，以帮助债务人摆脱财务困境、恢复营业能力。
此次破产重整对海航意义重大，是让海航重获新生必须要经历的法律程序。海航在破产重整期间依旧持续稳健经营，继续为社会提供高质量的服务。由于海航集团破产重整开始后会持续经营，员工与公司之间的劳动合同继续有效。其也将稳定员工就业，确保员工工资及法定福利按时发放及缴纳。
在重整期内，海航集团的人力资源管理将按照《海航集团风险化解时期人力资源管理暂行办法》相关规定执行。同时在这个时期，也正在积极研究在新的发展格局和阶段里，提前谋篇布局，建立一套适合海航未来发展的管理体系及体质机制。在员工职业发展方面，将重新建立科学规范的职级体系，打造“管理+技术”双通道，提供多部门多岗位的培训及晋升通道，实现人尽其才，才尽其用。
在激励机制方面，将恢复保障调薪和激励调薪机制，构建与行业对标、符合企业发展阶段、匹配企业支付能力的薪酬体系、探索市场化行业化的激励政策，做到实干者实惠，奋斗者受益。在员工关爱方面，永远践行员工是海航最宝贵的财富，认真倾听一线员工的声音，真心关爱一线员工，不断把员工关爱工作往深里走，往实里走，往心里走。
六：海航集团破产，会不会影响航空主业？
破产重整不影响航空主业正常生产运行。
对于海航集团来说，进入破产重整程序主要是按照法治化、市场化原则解决债权、债务问题，并不会影响其航空主业正常生产运行，重整完成之后航空主业将实现“轻装上阵”，真正做到“聚焦主业、健康发展”。
公开资料显示，海航集团旗下参控股航空公司14家，商用机队规模近700架，为中国第四大航空集团。根据民航局2020年发布的《2019年民航行业发展统计公报》，就2019年运输总周转量来看，占比从高到低依次为南航集团25.2%、中航集团24.6%、东航集团19.5%、海航集团15.6%、其他航空公司15.1%。第四大航海航集团的运输总周转量就超过了其他航空公司运输周转量的总和。
尽管受疫情影响，全球航空业普遍不景气，但在海南省海航集团联合工作组的带领下，海航航空主业快速恢复元气。据披露，2020年海航全年累计飞行126万小时，起落55万架次，旅客运输量6490万人次，货邮运输量逾80万吨，截至2020年12月底，海航日均航班量恢复至2019年同期9成以上，日均国内航班量基本恢复至2019年同期水平。日均旅客运输量恢复率领先全民航6个百分点，客座率领先全民航4个百分点。值得一提的是，海航抢抓航空货运逆势发展机遇，开展实施“客改货”业务，2020年执行客改货航班3100余班，实现腹舱货邮运量逾40万吨。同时，相继推出“海航随心飞，欢聚自贸港”、“海航随心飞，畅享中国行”、渝悦飞等爆款产品，快速获得经营效益的同时也极大助力旅游经济的复苏。
除了生产运营，在安全、服务和保障员工权益层面，海航航空主业的表现也颇为稳定。去年未发生严重征候及以上等级事件，安全形势平稳向好，核心安全指标位于行业前列，同时实现境内航司机组因公零感染、国际航班零熔断。旗舰企业海南航空连续十年蝉联“SKYTRAX五星航空公司”荣誉并保持全球最佳航空公司排名第七；因优质产品服务及主动担当作为，2020年至今航空主业累计收到各级政府及企事业单位感谢信、表扬信等130余封。航空主业将员工视为“最宝贵的财富”，践行“一线工作法”，开展3600余场干部下一线活动，收集员工建议及诉求7000余项，解决6400余项事项，问题解决率为91%。
作为扎根海南的企业，海航受益海南自贸港各项政策红利的同时，也积极融入海南自贸港建设。完成海南自贸港首单航材“零关税”进口，率先试点执飞海南首条“海口-阿姆斯特丹”洲际货运航线，完成外籍公务机首次转至海南自贸港注册，开通第一条博鳌直飞一线城市定期航班，完成国内首次通过自贸港注册引进两架A321飞机，承接自贸港首单境外飞机进境保税维修业务。美兰空港一站式维修基地项目正在紧锣密鼓筹备入驻工作，GE大飞机发动机维修项目落地海口，填补自贸港发动机维修产业的空白。
正是基于航空主业安全管理水平高，服务品牌深入人心，未来发展潜力巨大，能够为社会创造更大价值，海航集团化解风险的核心内容才聚焦于“保住航空主业”。经过破产重整后，海航得以专注于发展航空运输业，为发展海南自贸港航空产业、服务构建“双循环”新发展格局继续赋能。
来源 ：投行资本论坛、观察者网、中国民航报