对于市面上厂商类型多样,车型多样的二手车,可以采用价格指数分析、市场行情参考、交易记录调查等方法,从而进行快速估价。
1、价格指数分析:“价格指数”是一个以大众经济为根据,衡量价格变化的指标,可以通过该指标来精确估算二手车的价格。
2、市场行情参考:在估价的时候,必须从实际的行情出发,根据当前行情以及未来变化可能性估算出价格,以确保买卖双方最大化收益。
3、交易记录调查:买家可以在找车之前,先仔细调查交易所贴出的其他人的交易记录,细心分析相同车型、同类车型及特定车型的交易记录,从而对价格的增减有所把握,可以有效降低买车风险。
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查询新车市场价
看看该车具体所属品牌,车型,查看该款车的市场价格。
如果没有相同型号的汽车,则可参照最为相近的相同品牌的新车,在考虑到加减配置后得到最为接近的新车市场价。
在这个过程中,值得注意的一点是,新车市场指导价并非可参照的标准,因为在目前的国内车市中,厂家给出的新车市场指导价往往与实际销售价格有着较大的差距,动辄以数千数万元计。
初步估算折旧率
简单来说就是先打开发动机盖查看车辆出厂时间,之后查看发动机登记证书,然后根据两者的相差值得出该车是否是库存车。
因为一般来说车辆出厂时间和上牌的时间差距不应该超过半年,否则就可怀疑为库存车。
计算车辆的车龄最准确的方法还是根据上牌时间为准,这样来得出二手车的初步折旧率。
一般来说,新购买的车辆头五年的折旧率为百分之十五、百分之十二、百分之十、百分之八、百分之七。
五年之后每年的折旧率约为百分之五。
调整实际折旧率
实际折旧率就是除去参考值之外的实际车况所反映出来的折旧状况。
理论上的折旧率只是一个参考,并不能完全作为实际折旧率的标准,因为车辆的外观、行驶里程数、车辆是否是私家车、该车型是否仍在销售、保有量大小、价格是否稳定、内饰干净与否等都会影响车辆的残值率。
例如,车辆外观较新折旧率减去百分之一,行驶里程数小于两万公里每年减少百分之一,公车加百分之一,该车型市面已无销售加百分之一,保有量大减去百分之一,新车价格稳定减百分之一,内饰干净减百分之一。
再加上不同车主的不同喜好和在意的方面分别有不同的加减项。
而这些算法针对的车辆都有一个前提,那就是不能有过重大事故。
修正车价偏差值
将第一步查到的新车市场价×(第1~3步得出的折旧率),就可以计算出该二手车大约的残值。
一般来说传统二手车交易市场上的二手车标价还有5%~20%下浮空间。
车龄较新的二手车不愿久放,利润不大就会卖;车龄超过5年的二手车不怕放,因此价格不合适卖主不一定着急卖。
如果二手车是市场上冷僻或已停产的,正常情况下价格下浮余地比较大。
二手车估价计算器软件像优信二手车、瓜子二手车、二手车之家、车300都比较准。
二手车是指在公安交通管理机关登记注册,在达到国家规定的报废标准之前或在经济使用寿命期内服役,并仍可继续使用的机动车辆。
二手车的价格也受很多因素影响,品牌知名度和认可度是影响二手车价格的直接因素之一,因为他的高低直接影响到当地车辆的保有量,保有量越高保值率相对越高二手车价格越高。行驶里程:行驶里程是价格评估的重要指标之一,也是价格评估的方法之一,所以行驶里程对价格的影响是显而易见的(年平均行驶行驶里程超过20000公里会对价格产生影响)。
二手车优势
1、经济实惠
二手车一般都不是时下车市最新的车型,一般要落后两年,同一品牌同一车型的二手车,晚买一到两年,就可以省不少钱。另外,随着油价的上涨,市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕,买车只为了代步,买台二手车还是很划算的。
2、折价率低
任何一辆汽车,只要在车管所登记落户后,不管你用还是不用,或者你用多还是用少,它每一年的价值都在不断下降。一般来说,一年后要贬值20%,两年后要贬值35%,三年后贬值达50%。