众所周知，新能源汽车的保值率其实是很低的，以?特斯拉MODEL?X举例，2019款的特斯拉MODEL?X?Performance高性能版的新车指导价为87.29万元，但是现在该车的二手售价参考区间为63-72万元，根据车况不同，售价也略有不同，但是一年时间就亏损了17万左右，这样的保值率实在让车主肉疼。
据车叔了解，特斯拉在前几日取消了7天无理由退货，在近日又缩短了二手车保修期限。根据此前的特斯拉二手车保修承诺，MODEL?S和MODEL?X的二手车客户可以获得自发货日起为期四年或最长10万英里的额外保修服务，而现在特斯拉只为二手车用户提供一年或1万英里的额外质保服务，特斯拉中国官网显示，我国国内的二手车保修期是交付日起的一年或两万公里，保修期限大大缩短。
车叔认为，特斯拉这样的做法对于老车主的影响是非常大的，因为这样的规定势必会打消一些人购买特斯拉二手车的想法，如果没人愿意购买特斯拉的二手车，那特斯拉的贬值率就更高了。
先是取消7天无理由退货，然后缩短二手车保修期限，特斯拉的一系列做法还真是让人琢磨不透，大家对于特斯拉在近期的操作有什么看法呢？欢迎留言讨论。
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易车讯 日前，特斯拉官方宣布对第三方置换服务进行升级优化，将为用户提供更加极简、安心、便捷的置换服务。该服务将用户利益最大化的同时，减少用户精力与时间成本，并且可以提供新车旧车无缝衔接的置换体验。
特斯拉基于直营模式，与经过官方认定的二手车商家合作，规范了评估、报价、交易等各个环节的服务标准，最大限度提升信息和价格透明度。在置换价格方面，特斯拉通过业绩考核等方式，监督合作商家提供具备足够市场竞争力的价格，尽量为客户争取最大利益。
在争取用户利益最大化的基础上，特斯拉升级后的置换服务还可提供 “新车旧车无缝衔接”的置换体验。当用户预定特斯拉车辆并与评估师达成置换意向后，可在提新车时于交付中心现场将旧车与相关手续交给第三方评估师，同时完成新车交付、开走新车。第三方评估师会在临时牌照有效期内，帮助用户完成二手车过户等工作。从用户接触特斯拉置换服务开始，即贯彻极简、安心、便捷的服务宗旨。