各位客官老爷们大家好，之前给大家分享了需要注意的六款变速箱，那么今天再来告诉大家在挑选二手车时，需要格外注意的六款发动机，废话不多说，认真听讲哦~
第六名-大众第二代EA888：
老生常谈的第二代EA888，大众生产的1.8L、2.0L涡轮增压发动机，搭载车型非常广泛，迈腾、帕萨特、途观、A4L、高尔夫GTI、西亚特LEON等等。
故障现象：
油气分离器设计缺陷，导致无法有效的回收机油，再加上缸内积碳过多卡住油环造成的烧机油，通常还伴随着气门油封漏油。通常10万公里以后每2000-3000公里烧1L机油。
机油量减少会出现机油压力不足，发动机内部的润滑不到位，情况严重的可能会导致曲轴轴承磨损过度，凸轮轴磨损过度，有可能不止是换缸盖，连这些磨损过度的都要一起换掉，维修成本直线上升。
解决方法：
更换气门、气门导管、气门油封，改进后的活塞环、油气分离器等部件，费用在6000-15000元不等。
兄弟们在买车的时候，到这个银黑相间的发动机盖板要注意一下哦~
第五名-斯巴鲁FB25：
来自斯巴鲁的2.5L水平对置发动机，搭载车型傲虎、森林人。
故障现象：
发动机高负载时烧机油、拉缸，时速在100-120km/h时，它的机油损耗量会变大。
因为水平对置发动机的先天因素，缸体和活塞平时在运动中的磨损还会受到重力的影响，导致气缸的磨损间隙过大、拉缸等问题。间隙过大或拉缸后，活塞环无法完全刮干净缸壁上残留的机油，从而发生烧机油的现象。
EJ25
FB25跟它的前辈EJ25相比，投诉率更高。
解决方法：
更换中缸，费用在一万大几。
第四名-本田L15B2：
来自本田的1.5L自然吸气缸内直喷发动机，装配车型2014款飞度、2015款锋范。
L15B2发动机二手车普遍积碳严重：
因为地球梦发动机的燃烧效率非常高，把积碳问题放大了，“地球梦”在中国变成了“积碳梦”。也许是本田的工程师没有想到中国的油质和空气这么差，让地球梦有些水土不服。
启动困难：
集中爆发在14款飞度，也就是第一批GK5，安装了墨西哥产的启动马达，品控不稳定，拆开后铜片磨损，造成接触不良，需要多次尝试才能启动。
解决方法：
更换启动马达。
启动异响：
每次启动时会有咔咔咔类似的齿轮打齿声，而停车时间间隔太长会再次出现这种现象。是本田VTC作动器配件设计缺陷所致，严重打齿会导致VTC作动器破碎开裂，导致车辆发动机损坏，90%以上的车主都有发生类似异响。
解决方法：
可通过更换解决，费用大概在2000元左右。
买车前记得拿内窥镜看看缸内积碳是否严重，还有一种积碳不那么严重的飞度，就是平时当超跑开的那种，经常拉高转，拉高转是积碳的克星。
第三名-宝马N14B16：
来自于宝马和PSA标致-雪铁龙集团联合研发的1.6L直列四缸涡轮增压发动机，搭载车型MINI?COOPER?S和C4L同款发动机，只不过宝马多了双涡管技术。
故障现象：
高压油泵故障：因为我曾经是R56?S车主，有的时候早上打不着车，打着后怠速不稳，这主要是高压油泵的故障。
节温器故障：会导致冷车启动时风扇自行工作，并且长时间运转不停歇。
正时链条故障：导致发动机启动哒哒哒异响。
水泵故障：水泵漏水导致防冻液泄露。
气门室盖垫渗油：因为材质问题，容易老化。
机油损耗高：也就是烧机油。
如果你要买这个发动机的车型，一点要注意这三点：
1.?油泵的问题
2.?冷却系统的问题
3.?烧机油的问题
第二名-华晨BM15LC：
华晨自主研发的1.5L自然吸气直列四缸发动机，装配车型中华V3。
故障现象：
机油严重乳化，很多车主自购车以来，就发生了机油乳化的问题，尤其是冬季更加严重，甚至能把机油尺冻的拔不出来。
什么是机油乳化？
从字面上就很好理解，指机油出现了乳**、乳白色的现象，看起来像酸奶，还有少许的泡泡。
机油乳化如何产生？
机油出现乳化，一般是混入了不相容的液体，也就是水。
常见的两种原因，一是气缸垫损坏，二是缸体出现了裂缝，这两者都会导致防冻液流入机油中，产生机油乳化。
目前中华V3的机油乳化问题还没有明确的原因，也没有好的解决办法，但是8起中华V3机油乳化的投诉中，3起都提到了防冻液减少的问题。咱也不知道，咱也不敢问，选车时老老实实绕开这台发动机就可以了。
第一名-通用LDE发动机：
这是搭载在老款科鲁兹、英朗上的1.6L自然吸气发动机，为什么它今天能登顶我们的榜首？
就是因为它的故障特别的丰富，而且处理起来也特别麻烦，修这台发动机就像玩剧本杀，你需要不断地去推理它。
我们打个比方，比如它的喷油脉宽，有的时候过高，有的时候过低，换电脑还解决不了这个问题。有时候燃油喷射过浓，有时候过稀。缸压不足，电子扇长转，水温过高，而且油耗也比较高。
如果你的LDE发动机出现了这个故障码，尤其是1.6L自吸的科鲁兹，恭喜兄弟，你得到了一个汽修工见了都头皮发麻的“宝贝”。
但是这些问题都仅仅发生在这台1.6L自然吸气的发动机上，后期的1.6T涡轮增压的就没这么多问题了，千万不要以偏概全。
LDE发动机给你的感觉就像一锅东北乱炖，给你安排的明明白白，你要啥它有啥。像这种发动机你也没必要知道怎么解决它的问题，根本弄不明白，你只需要记住它的名字——LDE！
这期节目到这里就结束了
我们下期再贱~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪f3的发动机材质是什么
名爵3的二手车个人认为不值得买，因为名爵3的新车也并不贵，二手车交易的手续麻烦，并且不清除上任车主怎么折腾的，所以个人觉得不值得买。这款车的保值率并不高。?
名爵3作为一款小型车，新车售价5.98-9.38万元，这款车在外观的设计上非常吸引人，采用“Faceted Flow”流面切割艺术设计，采用虎啸式的汽车前脸，让这款小车也有非常霸气的展现，搭载鹰眼式的前大灯，不仅犀利而且和谐，对于年轻人来说，还是比较诱人的。?
名爵3搭载1.3L发动机，最大输出功率为80kW/6000rpm。发动机的功率不够，车子的整体车重比较高，发动机的低扭小，开起来后60KM后还可以接受。跑高速就一般吧。?
名爵3在市区的油耗可以到7-8之间，不算低的油耗比了。一般车排量在2.0左右，油耗应该控制在在8左右，这个才1.3的排量油耗就到7以上了，所以个人不是很建议你买这款车的二手车。
太平洋汽车网比亚迪f3的发动机是铝合金材质的，采用该材质的发动机是因为该材质的发动机强度高，刚度大，稳定性好，抗氧化性强，能防生锈，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果。
比亚迪f3发动机是国产的吗？
更新时间：2022-07-2118：41出处：网络本文向大家介绍一些比亚迪F3-比亚迪f3发动机是国产的吗？的相关解决方法建议，例如：F3的发动机使用的是三菱4G15S发动机，由哈尔滨东安公司生产，是一家合?，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
比亚迪F3比亚迪f3发动机是国产的吗？
问题下面小编为大家整理4个比亚迪f3车友关于《比亚迪f3发动机是国产的吗？》的建议，具有很好的参考价值。
比亚迪f3比亚迪f3发动机是国产的吗？
车友建议：
1、F3的发动机使用的是三菱4G15S发动机，由哈尔滨东安公司生产，是一家合资公司。现款F3使用的都是比亚迪自主研发的发动机。如还有问题，请咨询楚安汽车资料！。
2、早期比亚迪F3这款发动机，它是合资的发动机。比亚迪F3有使用三菱4g15s发动机。由哈尔滨东安公司生产。现款比亚迪F3都是比亚迪自主研发的发动机。。
3、现在比亚迪的发动机都是使用国产的，这款v2的发动机不再用之前三菱的发动机了。个人还是比较支持国货的。这款发动机在总理的表现上也是非常不错的。。
其他补充：
1、不是，是进口的。
以上为是众多比亚迪f3车友对《比亚迪f3比亚迪f3发动机是国产的吗？
》的建议，希望对您爱车的问题有所帮助。
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