汽车温度过高熄火后却打不着火的原因如下：
1、冷却系统的电子元件损坏：导致冷却液泄露、发动机冷却液温度过高。
解决办法：去修理厂修理。
2、散热器散热不良：发动机散热不好会导致水箱水温高。
解决办法：检查...
汽车温度过高熄火后却打不着火的原因如下：
1、冷却系统的电子元件损坏：导致冷却液泄露、发动机冷却液温度过高。
解决办法：去修理厂修理。
2、散热器散热不良：发动机散热不好会导致水箱水温高。
解决办法：检查冷凝器和水箱之间是否有过多灰尘，并用高压气体彻底清洗。
3、冷却液不足等：冷却液不足可能是车辆冷却液泄漏或水位传感器故障。
解决办法：添加冷却液。
4、积碳过多：大量的积碳会吸附汽油，造成短期内混合气过稀。
解决办法：清理积碳。
5、喷油嘴滴油：关闭发动机后，喷油咀密封不严，造成浸缸现象混合气过浓，就会很难着车。
解决办法：是轻微漏油是可以去清洗一下。
6、燃油压力不足：主要是油泵和燃油压力阀故障引起。
解决办法：清洗或者更换机油泵。
7、水温传感器和进气压力传感器故障：导致错误传感信号，造成混合气过浓或过稀。
解决办法：建议去4s店进行维修。
8、高压包故障：电阻值变化，引起次级电压过低，很难着车。
解决办法：建议去4s店进行维修。
9、氧传感故障：不能修正过多的喷油量，造成混合气偏浓。
解决办法：到正规4S店更换氧传感器。
10、起动机故障：会导致车辆不能启动或启动困难、怠速不稳定、容易出现熄火现象。
解决办法：建议去修理厂修理。
11、点火线圈出现故障：如果汽车点火的线圈坏了，怠速时，汽车的发动机会不停的抖动，缺缸，还能听到“突突”的声音。
解决办法：建议更换点火线圈。
12、发动机的皮带断了也可能造成不能启动，但这种情况一般在老旧的车上出现，出现的情况也不是很多。
解决办法：更换发动机皮带。
13、电池亏电：导致发动机无法启动。
解决办法：更换新的电瓶，可以彻底解决问题。
汽车温度高的原因及解决办法：
1、如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后，应到专业维修店进行维修。
2、发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，并立即到专业维修店更换。
3、如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气，让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开到刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感到将气体放完为止，故障排除后，应及时补充冷却水。
4、车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高，可先用压缩空气吹散热器格栅，再用水管冲洗。
5、停车后必须放置三角警示牌，若遇上车辆半路开锅，我们在路边停车后，一定要记得在车后50-100米处放置三角警示牌，提醒后方来车注意避让。若是在高速公路上，我们则要将警示牌的放置距离增加到至少150米。
6、水温高时应避免立即熄火，车辆出现水温过高时，车主千万不要贸然立即熄火。对于大多数车型来说，冷却系统的水泵都是由发动机驱动的。熄火之后，水泵也会同时停转，冷却液便不能继续循环，而此时发动机各部件都维持着高温状态，若得不到有效冷却，有可能会损坏发动机。
正确做法应该是:保持发动机在怠速状态下继续运转一段时间，同时打开空调暖风至最大风挡位置，利用空调暖风帮助散热;同时打开发动机舱盖帮助散热，等冷却液温度下降至正常值之后再熄火。