频繁驾驶汽车在路上难免会遇到一些问题，那么如何处理汽车的这些小问题呢？下面我就来给大家介绍一下后翼子板变形是不是事故车，可能对你有帮助。不是事故车，不是车坏了什么，而是怎么修的。只需要整形、切割、焊接修复的车基本都是事故车。
背板变形。如果修理时只是在台架上锤拉，不使用切割焊接修理就不是事故车。
当然，如果背板损坏，可以用钣金修复，一定不要尽可能多的切割。一旦被割伤，就是事故车。
钣金维修虽然不是事故车，以后卖车几乎无关紧要，但也必须根据实际情况来分析。如果损坏严重，必须切割并修复。因为安全第一。
如果是事故车，修好后强度会降低很多，二手车回来卖的时候会贬值很多。
我觉得严格来说，只要是有事故的车，不管事故大小，基本上都是事故车。
然而，只有我们习惯谈论的事故车通常指发生重大事故的汽车。像他们大多数人一样，这基本上不是一辆事故车。
所以大部分的事故车都是指结构损坏的车。
浸泡汽车、燃烧汽车等。也基本都是事故车，但只有“特种事故车”。
@2019
算不算事故车，要看后围板是怎么修复的。如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是敲敲打打，台架拉一下这种没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。
现实当中，绝大部分情况下，后围板的修复，都需要切割与焊接才能修复。极少数的情况，钣金修复。
只要有过整形、切割、焊接等修复的车，都算是事故车。如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会贬值很多。
虽然钣金修复，不算事故车，后期卖车几乎没有影响，但是也要根据实际情况分析。如果确实损坏严重，必须切割修复。因为安全是第一位的。
附车辆贬值介绍：
车辆贬值损失是指车辆发生交通事故受损，经修复后使用性能虽已恢复，但车辆的使用寿命、安全性能、操控性能等也很难恢复到以前状态，实际价值必然降低而形成的损失，即因事故导致车辆价值降低而形成的损失。