首页 未命名 正文

周点评丨腾讯让微信“上车”;阿里战略重组斑马和YUNOS

大事件: 国务院发文提振消费,将逐步放宽或取消汽车限购 8月27日,国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》(以下简称《意见》),提出了20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施。在这20条措施中,“释放汽车消费潜力”在列。国务院办公厅在《意见》中表示,实施汽车限购...
大事件: 国务院发文提振消费,将逐步放宽或取消汽车限购 8月27日,国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》(以下简称《意见》),提出了20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施。在这20条措施中,“释放汽车消费潜力”在列。国务院办公厅在《意见》中表示,实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。同时,要求有条件的地区对购置新能源汽车给予积极支持。 周点评:在汽车行业发展的不同阶段,政府相关部门都根据市场需求制定了相应的政策。为推动市场保持健康发展态势,各类相关政策也在根据行业发展形势不断优化。未来,随着更多刺激政策逐步落地和市场调整期走向结束,中国汽车消费市场仍将会获得进一步发展。 中国汽研拟5亿元投建氢能动力质检中心 8月26日,中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称“中国汽研”)与重庆两江新区管理委员会签署《投资协议》,中国汽研拟在重庆建设国家氢能动力质检中心项目,主要提供集氢能及燃料电池产品认证、检测、校准、标准化工作、技术咨询等服务为一体的社会第三方服务,项目总投资约5亿元。 周点评:在新能源汽车补贴大幅退坡的背景下,国家依然保持对氢燃料电池汽车政策补贴力度不减,各地政府也相继出台了氢能产业发展规划,加之系列政策规划,保证了氢能产业良好的政策环境,这是其投建氢能项目的驱动力之一,不过,氢燃料电池汽车能否规模化除了国家政策资金支持外,企业在技术能够取得突破,才是发展的关键。 汽车公司: 重庆工厂投产,长城全球第五个全工艺生产基地建成 8月30日,长城汽车重庆工厂正式竣工投产,规划年产能16万辆。与此同时,在重庆市永川区委副书记、区长张果,长城汽车董事长魏建军等人的见证下,长城炮的首款产品长城炮乘用皮卡也在重庆工厂下线。这也是长城全球第五个全工艺生产基地,也是其在国内南方建立的首个整车生产基地,总投资45亿元,占地面积70.8万平方米,建筑面积36.6万平方米 周点评:从出海,到国内扩张,长城近年来的发展速度有目共睹,重庆工厂的竣工,也意味着长城全球化版图更加完善。当前,汽车行业进入“寒冬期”,长城提出要清晰并确定全球战略,确保现有市场增量的同时,将重点突破海外目标市场,长城炮乘用皮卡就是长城汽车全球化中的重要“棋子”。 上汽集团上半年报:净利润137.64亿元,同比下降27.49% 8月29日,上汽集团发布2019年半年报,报告显示,上汽集团上半年实现营收3679.16亿元,同比下降19.52%;净利润137.64亿元,同比下降27.49%;汽车总销量为293.7万辆,同比下降16.62%,其中乘用车销售253.8万辆,同比下降17.6%,商用车销售39.9万辆,同比下降9.6%,新能源汽车销售8.2万辆,同比增长42%;出口及海外销量14.5万辆,同比增长11.5%。 周点评:作为中国汽车企业龙头支柱,上汽集团在中期交出的成绩也是整个中国汽车行业大环境的缩影,上汽集团在2019年也踩下了“刹车”,集团如何“解困”,新上任的王晓秋下半年将负压前行,不过,在整体车市环境低迷下,市占率成为各大车企竞争的首要任务,上汽集团又能否稳住这最后的红线。 上汽与阿里达成深化战略合作协议,双方将战略重组斑马网络和YUNOS 8月28日,上汽集团与阿里巴巴集团达成深化战略合作协议,加码汽车赛道。双方将战略重组YUNOS和斑马网络,并将合作范围扩大至汽车出行平台、汽车行业云、自动驾驶等领域。阿里巴巴将成为斑马网络第一大股东,YUNOS操作系统整体知识产权及业务将注入斑马。 周点评:2015年,上汽集团和阿里巴巴各自出资10亿元成立车联网系统公司斑马网络,成立公司之初,阿里巴巴和上汽集团在产业基金各占股45%,10%为员工持有。但在发展的过程中,斑马的发展一直仅限于上汽集团,从长期发展来看,由于上汽集团的持股,斑马作为第三方车联网服务企业极具争议,不利于其发展,所以,斑马想要走得更远,要么自己独立,要更加“阿里”化。 恒大新能源汽车品牌命名为“恒驰” 8月28日晚,亚冠联赛1/4决赛首回合比赛拉开战幕,广州恒大淘宝队迎战日本鹿岛鹿角。恒大球员球衣前方首次出现了恒大汽车以及“恒驰”字眼。在业内人士看来,这是恒大借着亚冠赛事为自己的新能源汽车品牌进行宣传。此前恒大方面曾表示,汽车业务首期规划了100万辆产能,力争10年内达到年产能500万辆。 周点评:每一个品牌背后都有一个独特的寓意,同时也代表了一份愿景,"恒驰"亦如是:恒久远,驰天下。恒大自宣布造车以来就一直成为外界关注的焦点,在一年时间,恒大完成了从整车研发制造、动力总成、动力电池、智慧充电到汽车销售的全产业链布局,不过对于其公布名称,外界吃瓜群众更希望看到恒大的车合适能够量产落地。 贾跃亭辞任法拉第未来CEO 8月28日,据外媒报道,电动汽车初创企业法拉第未来公司(Faraday Future)宣布正进行重组,其首席执行官贾跃亭或将辞去领导职务。此前的8月26日,法拉第未来已经表示,该公司可能会重组为合伙制企业。至此,贾跃亭与法拉第未来分道扬镳。 周点评:尽管贾跃亭辞任了CEO,但FF并未找到自己的方向,法拉第未来的未来在何方,仍然无从知晓。 戴姆勒展示星创高速第三期成果 8月28日,戴姆勒星创高速(Startup Autobahn)第三期成果展示日在北京顺义福尼亚剧院拉开帷幕。本期星创高速主要围绕人工智能、区块链、AR/VR、物联网、大数据等多个技术领域,向公众展示了其在100天内成功孵化出的12项出行领域创新成果。 戴姆勒大中华区投资有限公司高级执行副总裁,戴姆勒中国研发中心负责人安尔翰博士在活动现场表示:“开放式创新是戴姆勒全球发展的战略需要,而星创高速有效打通了不同平台、不同领域企业的互动通道,让跨界合作、双创双赢成为新时期的前沿范式。” 周点评:戴姆勒这种输出成熟生产体系换取前沿技术加持的经营理念,已经成为一种新的趋势,“共赢”似乎也并非是空口说白话。但至于能否落地,最终效果如何,还要看双方的合作进展。 “汽车沙皇”皮耶希去世 8月27日,据德国《图片报》(Bild)报道称,大众汽车集团前董事长兼首席执行官费迪南德皮耶希(Ferdinand Piech)在德国巴伐利亚的一家餐厅突然晕倒后抢救无效,已经去世,享年82岁。这位被称为“流着汽车血液”的工程师出生于1937年,是大众汽车集团当之无愧的核心人物,占据着不可替代的重要地位。 周点评:这位被称为“流着汽车血液”的工程师出生于1937年,是大众汽车集团当之无愧的核心人物,占据着不可替代的重要地位。皮耶希也被认为是一个强硬者,通用汽车副董事长鲍勃·鲁兹(BobLutz)甚至称他为“独裁者的独裁者”。不过对其离世,我们除了感到无比惋惜,其对汽车行业的贡献价值值得每一位汽车人学习。 大众计划在德国境内建立4000个充电桩 据外媒报道,近日,大众汽车集团在德国不伦瑞克市启用首个供其员工使用的充电站,内含60个充电桩。预期到2025年,大众公司计划在德国境内的10个区域内配置4000个充电桩。本次启用的充电站搭载了60个11kW交流电充电桩。大众表示,这类充电桩的电能来自于可再生资源。同时,大众计划投资近2.5亿欧元,扩建整个欧洲区域的电动车充电基础设施。 周点评:作为燃油车时代的汽车巨头,面对新能源汽车的发展趋势,大众也调整了自己的战略,计划利用其庞大的生产规模来制造电动车。不过,基础设施建设是当前发展电动车的一大阻力,需要不断地投入成本,对于刚刚起步的大众而言,在德国境内的4千个充电桩仅只是开始,站在全球视野上,大众的电动化之路任重道远。 科技公司: 地平线正式发布量产车规级人工智能芯片“征程二代” 8月30日,地平线正式发布量产车规级人工智能芯片“征程二代”,征程二代于2019年初流片成功,地平线创始人&CEO余凯在发布会现场透露,该款芯片已经获得5个国家的多家前装定点客户,率先搭载这款车规级AI芯片及解决方案的量产车型将于2020年初上市。 周点评:当前,自动驾驶市场已形成百舸争流之势,包括地平线在内的创业企业选择了自动驾驶AI芯片这条最具挑战的赛道,与国际巨头争夺市场,开发出一款量产芯片是一段漫长且孤独的征程。对初创企业而言,打造自主研发综合能力,才能真正推动自动驾驶早日落地,走向世界与巨头同台竞技。 黑芝麻智能科技“华山系列芯片”正式发布 8月29日,黑芝麻智能科技在沪成功举办“怦然芯动——黑芝麻智能科技华山系列芯片发布会”,潜心研发三年的华山系列芯片正式对外亮相,比肩国际巨头的车规级自动驾驶芯片揭开了神秘面纱。 周点评:当前,高级别自动驾驶汽车的产业化尤为热闹,先进的车规级芯片成为焦点,近年来,在国内陆陆续续有初创企业推出车规级自动驾驶芯片,同时得到资本界的垂爱。不过自动驾驶产业的速度进程缓慢,距离商业落地还有很长的一段距离,所以,对于黑芝麻一类的创业企业,需要耐得住盈利寂寞,不断投入资金研发,推出迭代产品,才能够真正在产业爆发时赢得市场。 自动驾驶发展远低于预期,以色列激光雷达企业Oryx Vision主动关门 据外媒报道,以色列激光雷达初创企业Oryx Vision已于上周四(2019年8月22日)关停。此前,Oryx Vision已筹集到6700万美元。该公司首席执行官Ram Wellingstein称,自动驾驶汽车市场的成熟速度低于此前的预期,阻碍了公司为其投资者提供投资回报的能力。 周点评:此前有机构预测,自动驾驶汽车市场会在2020年发展成熟。然而,从目前的行业发展趋势来看,自动驾驶距离市场成熟还有很长的时间,少则数年,多则数十年。 联手芝麻信用,悟空租车布局预约出行 8月28日,悟空租车五周年庆典之际,公司CEO胡显河在台上开心地宣布。随后,他正式发布悟空租车全品类预约出行平台,内含长租、豪车、婚车、包车、万能用车等多种出行服务。 周点评:目前中国的预约出行行业尚处于早期发展阶段,整体服务水平落后于其他服务业,成立5年的悟空租车并非一帆风顺。规范客服标准流程,增强用户体验显得尤为重要,芝麻信用和悟空租车这次的牵手合作,意味着悟空租车将在短租、长租、自驾游、豪车、婚车、包车、万能用车等多个场景中提供信用服务,为客户降低信任成本。 高德地图对外发布了“传统出行数字化升级方案” 8月28日,中国交通运输协会共享出行分会和高德地图在成都联合举办了以“助力传统出行企业数字化升级”为主题的2019共享出行创新发展论坛。论坛上,高德地图对外发布了“传统出行数字化升级方案”,并正式成立了共享出行大学。此次发布的“传统出行数字化升级方案”,旨在充分依托高德自身在连接、技术、生态等方面的优势,帮助传统出行企业实现线上线下的深度融合。 周点评:“传统出行数字化方案”与共享出行大学的提出和成立,是对行业资源的整合,可以从现有资源,到未来人才储备等多方面帮助传统出行企业提升经营能力、解决当下运营痛点。但是面对当下共享出行领域“无人敢说盈利”的局面,这一系列方案究竟能为市场带来多少变化,还需要接受时间的检验。 顺风车安全团体标准立项,滴滴顺风车参与探讨 8月27日,中国交通运输协会在北京组织召开了《私人小客车合乘信息服务平台安全技术规范》评审会,作为平台企业代表,滴滴顺风车与交通运输、公安交通、工业和信息化、标准化研究等领域的专家共同参加了评审会,共同研讨顺风车行业安全团体标准,会上各专家决议该立项通过。后续,滴滴顺风车等平台企业还将配合参与该标准的调研、起草工作。 周点评:滴滴在经历顺风车安全事故后,迟迟未敢上线顺风车服务,作为滴滴出行主要盈利的业务板块,滴滴一直在犹豫、挣扎是否卷土重来,不过,在安全问题面前,滴滴已经成为惊弓之鸟,所以,意图通过参与标准制定来加速市场规范,其实也是在为顺风车业务能够上线争取时间。 搭乘微信车载版亮相,梧桐车联展示TINNOVE OS前瞻版 8月26日,2019中国国际智能产业博览会在重庆拉开帷幕,梧桐车联在会上首次展示TINNOVE OS汽车智能系统的前瞻版。作为一家由腾讯孵化的专注于汽车智能网联产品和服务的公司,梧桐车联此次推出的TINNOVE OS前瞻版搭载了“微信车载版”和腾讯最新的“全双工语音”互动技术。 周点评:基于腾讯生态,梧桐车联能够将一些稍微偏底层的操作系统和上层应用进行打通,形成整体解决方案提供给行业,同时将腾讯生态资源,与出行行业相结合,做好二者之间的“连接器”,不过如今,互联网巨头都看中车联网中的价值,在生态中的资源争夺势必有一场鏖战。 投融资: “车主邦”完成4.5亿元B+轮融资,东方富海等联合投资 2019年8月29日,在车主邦能链B+轮融资发布会暨团油&快电产品发布仪式上,车主邦创始人戴震宣布车主邦已完成4.5亿元B+轮融资。本轮融资由国家中小企业发展基金(出资方包括国家财政部、深圳市引导基金、万科、安信证券等)、东方富海、日照市财金投资集团、建设银行青岛分行联合投资。 周点评:车主邦已经累计融资额超过10亿元,成长非常迅猛。目前已与壳牌、中海油、中航油、众诚连锁、中图能源、大桥石化等品牌油站建立了合作关系,此轮投资,国家队、顶级创投机构双领投,势必在为其发展再添一把“薪火”。 亚马逊正与网约车公司Go-Jek谈判商讨入股事宜 8月29日,路透援引知情人士的消息称,亚马逊正与印尼网约车服务公司Go-Jek展开初步的谈判,商讨潜在的投资事宜。知情人士称,亚马逊希望对Go-Jek进行大规模投资,旨在利用Go-Jek在印尼的配送基础设施。至于亚马逊确切的投资规模,目前尚不得而知。 周点评:Go-Jek作为印尼首批“独角兽”公司之一,曾获得Alphabet、阿里巴巴、腾讯和京东 的投资,估值已高达100亿美元,业务范围也延伸到了网约车以外的其他市场,如在线支付、食品配送、按需服务和金融服务等。亚马逊意欲入股,除了想在出行服务分一杯羹之外,更加看中的的是Go-Jek在印尼市场为其带来的价值。

相关推荐

  • 暂无相关文章