北京530万辆汽车保有量注定其已经成为华北乃至全国二手车的集散地，但是近期有传言称，明年开始，包括石家庄在内的多个城市将实施更为严厉的二手车迁入政策和牌照管理规定。届时，北京二手车外迁地将再次锐减，包括国四的老旧二手车将无法外迁多个城市二手车市场。
年底外迁率开始上升
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北京530万辆汽车保有量注定其已经成为华北乃至全国二手车的集散地，但是近期有传言称，明年开始，包括石家庄在内的多个城市将实施更为严厉的二手车迁入政策和牌照管理规定。届时，北京二手车外迁地将再次锐减，包括国四的老旧二手车将无法外迁多个城市二手车市场。
年底外迁率开始上升
刘先生是在北京和石家庄之间工作的石家庄人，最近急于将自己的北京牌照爱车迁回石家庄，因为已经有传言称，明年开始石家庄或将实施更为严厉的外迁政策和牌照政策，如果近期不能把用了多年的北京牌照爱车迁至石家庄，可能明年在石家庄用车将成为一大问题。
去年开始，包括石家庄在内的200多个城市，开始出台政策限制排放标准不能满足国三的二手车迁入，如果明年大部分城市提高限制标准，意味着北京国四排放的二手车可能将无法迁入限迁城市，北京老旧车二手车渠道再次收窄。
老旧车价格面临调整
受此影响，北京国四排放标准以下的老旧二手车面临价格的再调整。业内人士预计，大部分的老旧二手车价格将继续下滑。
北京几家二手车拍卖平台的相关人员表示，根据去年各地限迁政策出台以来的市场变化趋势，如果明年各地实施新政，老旧车二手车价格下滑幅度将超过10%，一些售价在3万-5万元老旧二手车降价趋势将更为明显。根据统计，去年实施限迁后，北京老旧车受此类政策影响最大，而相对需求比较大的准新二手车，由于本地市场需求，价格相对平稳。
老旧二手车渠道收窄
随着北京老旧二手车流通渠道的收窄，北京二手车全国流通或将面临受阻，一些专业人士担忧：今后北京二手车将卖到哪里？
一些从事二手车经营的负责人表示，最近两年二手车需方市场变化最大，价格下滑最快，但是即便如此，二手车全国市场仍未全面发力，其主要原因是受制于全国范围的限迁，面对这一市场巨变，一些精明的二手车商，已经把目光转向国际市场，希望通过扩大渠道流通实现规模化经营。
一些市场人士预测，如果明年新一轮限迁开始，今后北京二手车只销往更远的市场，由此引入新一轮的老旧二手车大降价。
（文/记者 何登峰）