点击上方 大兴这些事儿 关注我们
速读 一个人骑车在前，后方叠加了一辆红色机动车的轮廓；划分车道的实线在临近路口时出现白色“枝杈”……最近，市交管部门在全市重点路口整治12项交通违法行为，大家对于交通标志标线的关注度提高，但也有司机反映一些标志标线没咋见过、看不太懂。记者采访了市交管局相关部门，为大家答疑解惑。“...
点击上方 大兴这些事儿 关注我们
速读 一个人骑车在前，后方叠加了一辆红色机动车的轮廓；划分车道的实线在临近路口时出现白色“枝杈”……最近，市交管部门在全市重点路口整治12项交通违法行为，大家对于交通标志标线的关注度提高，但也有司机反映一些标志标线没咋见过、看不太懂。记者采访了市交管局相关部门，为大家答疑解惑。“自行车优先”标志没咋见过
一个人骑车在前，后方叠加一辆红色机动车的轮廓。前天，在东城区崇文门外和东花市街道的多条道路上，一种新的交通标志安装完毕。一位司机好奇地问：“这是个啥东西，要是违反了会被罚款记分吗？”北京交管局秩序处优化科科长李磊表示，这是“自行车优先”标志。它们有的立在路侧，有的就刷在车道上，多安装在城区内无法施划非机动车道的小巷中。
自行车优先标志
2021年5月，第一个“自行车优先”的交通图标，施划在了朝阳门立交桥外环方向南侧。据悉，这个标志最早来自清华大学。多年前，清华的老师和学生发现校园内有些道路上，骑车人和机动车混行。有学生社团设计了这样一个图标，表示“强势”的机动车需要避让更常见、对道路更有优先权的骑车学生。“后来，交管局在和学校的业务联系中，发现了这个图标，就借鉴了来。”李磊介绍。
记者走访发现，完成“自行车优先”标志安装的道路多数施划了路侧停车位，留下的空间仅容上下行各一条车道，很难再施划专门的自行车道。
解读 它带有“北京特色”
“‘自行车优先’标志对机动车驾驶人是一个明确的警示。”李磊说，目前这个标志属于北京市地方标准，而非“国标”。本市相关法律中并无针对违反此项标准的处罚规定。
北京是一座对自行车出行友好的城市，这个标志自2021年应用以来，取得了非常好的社会效果。它的设立代表着本市交通的未来发展方向，也是对“绿色出行”的见证，希望司机遇到时能够严格遵守相关指示，尊重骑车人的路权。
“可变导向车道线”看不太懂
临近路口的车道里出现“枝杈”，且车道内没标行驶方向，这种交通标志是“可变导向车道线”。知道的司机按照路口前方指示牌上的指示方向行驶，不明白的司机一脸茫然。其实，这种交通标志已经应用了很久，但至今尚未发挥它的最大效用。
可变导向车道线 市交管局 供图
在“两广路”一处施划有“可变导向车道线”的路口，记者注意到，道路最左侧车道为左转车道，紧邻着的左数第二条车道为“可变车道”，路口前方百余米处，高悬空中的车道指示标志上，此时显示此车道为直行时间。在绝大多数车辆按照指示标志直行通过的时候，几乎每一个信号灯周期中，都有几辆车临近路口时减速，向左打一把方向盘，停车等候左转绿灯。这种动作对于其身后的其他司机来说，具有一定的危险性。
记者了解到，“两广路”上最早的可变车道设置于2016年11月。当时因早高峰期间幸福大街北口进城方向直行流量大，两条左转车道闲置，将外侧左转道临时调整为直行；同时早高峰时左转和掉头需求大的路口，将直行车道调整为左转。
处罚 如果违反罚款百元
违反可变车道通行规定的司机并非少数。记者随机采访发现，有的司机不知道这种标志已施划多年，每次都不知道该如何正确通过路口，只能看前车如何行驶。
交警表示，不按可变车道指示方向行驶的行为，属于“机动车通过有灯控路口时，不按所需行进方向驶入导向车道”，被查获后，交警将依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条、《北京市实施中华人民共和国道路交通安全法办法》第九十四条第一项，罚款100元。
这些标志标线容易认错
停车让行
减速让行
人行横道预告
载货汽车靠右行驶
市交管局秩序处标志科科长王喆表示，在几十种常见的标志标线中，有一部分是“提示”性的，不会因为司机不熟悉就处罚。但是熟知交通标志标线、遵守指示，无论对司机、骑车人本人还是其他交通参与者，都是一份安全保障。
来源/北京晚报
☏事儿君热线：18618102600
☏业务合作：13910318965、13911813904